自20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車(chē)技術(shù)在安全性、可靠性、性能和燃油效率方面取得了顯著進(jìn)步。今天，汽車(chē)需要60多個(gè)處理器和電子控制器來(lái)管理所有需要不同程度定時(shí)精度的系統(tǒng)功能。其中一些將需要簡(jiǎn)單的晶體，其他將需要低抖動(dòng)和高穩(wěn)定性的時(shí)鐘。對(duì)AEC-Q200合格正時(shí)產(chǎn)品的需求空前高漲，而且看不到盡頭。

推動(dòng)汽車(chē)精密計(jì)時(shí)產(chǎn)品需求增長(zhǎng)的技術(shù)是什么？

消費(fèi)者每天都想要更智能的汽車(chē)。隨著系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)電子晶振，ECU(電子控制單元)的使用對(duì)于管理個(gè)人功能至關(guān)重要，如有線中央數(shù)據(jù)鏈路的以太網(wǎng)和ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))等安全功能。這些系統(tǒng)將繼續(xù)使駕駛體驗(yàn)更加愉快，更加安全。

我們可以期待在未來(lái)的車(chē)輛中看到什么技術(shù)？

對(duì)性能、舒適性和連接性的需求是推動(dòng)電子設(shè)備在汽車(chē)中日益廣泛使用的主要功能。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(IVI)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)(ICE)為駕駛員和乘客無(wú)縫提供便利、信息和娛樂(lè)。對(duì)媒體和連接性不斷增長(zhǎng)的需求增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。這要求我們提高單個(gè)時(shí)鐘的性能要求。ECS國(guó)際公司的汽車(chē)級(jí)晶體和石英晶體振蕩器提供高水平的性能和可靠性。

我們什么時(shí)候能期待車(chē)輛自動(dòng)駕駛？

我們預(yù)測(cè)，隨著越來(lái)越多的貼片石英晶振電子部件被用于提供汽車(chē)連接，汽車(chē)行業(yè)將會(huì)發(fā)生根本性的變化。儀表板上的收音機(jī)是與外界唯一聯(lián)系的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始期望能夠通過(guò)手機(jī)與4G、5G和內(nèi)部網(wǎng)保持聯(lián)系。娛樂(lè)仍然是人們希望汽車(chē)采用科技的主要原因之一。消費(fèi)者最想要的是聲控?zé)o線通信和顯示實(shí)時(shí)本地信息的儀表盤(pán)。收音機(jī)仍然是主要的娛樂(lè)方式，但在設(shè)計(jì)和集成這些連接功能時(shí)，通信和信息功能，如導(dǎo)航，被認(rèn)為是必備的。

汽車(chē)電子的未來(lái)是什么？

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，使用電子設(shè)備來(lái)優(yōu)化性能、安全和娛樂(lè)將繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì)，在未來(lái)三到五年內(nèi)，所需的處理器數(shù)量將增加五倍，以滿足對(duì)性能和個(gè)人連接的需求。這將需要車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)通信來(lái)減少碰撞的機(jī)會(huì)，并最終需要車(chē)輛對(duì)一切(V2X)通信來(lái)實(shí)現(xiàn)自主機(jī)器的目標(biāo)。

為了滿足高性能和尖端汽車(chē)級(jí)正時(shí)產(chǎn)品的期望，需要對(duì)以下技術(shù)進(jìn)行指數(shù)級(jí)改進(jìn):

• ADAS——高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
• V2X–車(chē)對(duì)物通信
• ECU電子控制單元
• 電池管理系統(tǒng)
• 導(dǎo)航、地圖和GPS
• 蜂窩、藍(lán)牙和WiFi
• ABS–防抱死制動(dòng)
• 雷達(dá)和激光雷達(dá)主動(dòng)安全系統(tǒng)
• 盲點(diǎn)和車(chē)道偏離檢測(cè)
• 電子穩(wěn)定性和牽引力控制
• 自適應(yīng)巡航控制
• TPMS-輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)
• 傳動(dòng)系統(tǒng)管理

汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品的IATF 16949和AEC-Q200認(rèn)證

IATF 16949是汽車(chē)行業(yè)的全球制造質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)以流程為導(dǎo)向的質(zhì)量管理系統(tǒng)，專注于持續(xù)改進(jìn)、缺陷預(yù)防以及減少供應(yīng)鏈中的差異和浪費(fèi)。目標(biāo)是高效和有效地滿足客戶需求。

AEC-Q200認(rèn)證是所有無(wú)源電子元件在汽車(chē)工業(yè)中使用時(shí)必須滿足的抗應(yīng)力全球標(biāo)準(zhǔn)。如果零件通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)中概述的嚴(yán)格測(cè)試，則被視為符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)。所有汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)都可以通過(guò)下面的鏈接找到并下載。包括適用于無(wú)源電子元件的資格AEC-Q100和AEC-Q101.

所有零部件供應(yīng)商的測(cè)試程序略有不同，但在ECS晶振供應(yīng)的汽車(chē)合格零件都經(jīng)過(guò)測(cè)試，以確保它們?cè)趪?yán)格的限制范圍內(nèi)。我們的測(cè)試流程包括對(duì)零件樣本進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。以下是這些零件在通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證之前所經(jīng)歷的測(cè)試類(lèi)型的一些示例 ：

• 一輪嚴(yán)格的電氣測(cè)試，接著是應(yīng)力測(cè)試，然后是另一輪測(cè)試，以確保元件的電氣完整性。
• 通過(guò)將樣品長(zhǎng)時(shí)間暴露在所需測(cè)試范圍內(nèi)的最高溫度下，測(cè)試器件的耐溫性。
• 通過(guò)將零件長(zhǎng)時(shí)間暴露在高濕度環(huán)境中來(lái)測(cè)試耐濕性。
• 檢查組件的運(yùn)行壽命，以確保其通過(guò)所需的基準(zhǔn)測(cè)試。
• 測(cè)試組件的耐溶劑性。
• 通過(guò)將部件長(zhǎng)時(shí)間暴露在高水平的重力下，并在振動(dòng)周期內(nèi)循環(huán)部件，來(lái)檢查機(jī)械沖擊和振動(dòng)抗性。
• 還檢查了部件的可焊性及其對(duì)焊接熱的耐受性，以確保它們完全可操作，包括將部件暴露在極高的溫度下。
• 還檢查了元件的板撓性和端子強(qiáng)度，以確保符合標(biāo)準(zhǔn)。
• 最后，零件要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的外觀檢查，以確保其物理特性符合要求的規(guī)格。

有大量的測(cè)試使器件符合AEC-Q200規(guī)范，這讓人們對(duì)器件的完整性更加放心，最終使產(chǎn)品更加安全。

AEC-Q200產(chǎn)品的未來(lái)看起來(lái)充滿活力。隨著越來(lái)越多的現(xiàn)代汽車(chē)采用了越來(lái)越多的電子技術(shù)，對(duì)應(yīng)用于所需部件的標(biāo)準(zhǔn)的需求也越來(lái)越大。